A.空氣波速
B.制動(dòng)波速
C.列車制動(dòng)管的減壓速度
D.緩解波速
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A.脫軌
B.相繼脫軌
C.自然制動(dòng)
D.自然緩解
A.直接
B.間接
C.自然
D.不能
A.制動(dòng)管
B.制動(dòng)缸
C.副風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸
A.自然制動(dòng)
B.自然緩觶
C.制動(dòng)作用
D.緩解作用
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.1個(gè)段修期
最新試題
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。
《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時(shí)間、地點(diǎn)、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門等信息的表報(bào)。
《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、責(zé)任判定、經(jīng)濟(jì)損失及防范措施等處理、分析信息的表報(bào)。
全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比,叫做制動(dòng)倍率。
采取配重降低重車重心高度時(shí),配重貨物的重心必需較低。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項(xiàng)等信息的管理臺(tái)賬。
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。
列檢作業(yè)場及其他貨車運(yùn)用作業(yè)場是貨車運(yùn)用車間《鐵路貨車運(yùn)用工作報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)。