《鐵路行車設備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設備故障概況、責任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等處理、分析信息的表報。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。

車輛經(jīng)鑒定待報廢，要使用標簽讀出器讀取標簽內(nèi)存信息。

采取配重降低重車重心高度時，配重貨物的重心必需較低。

《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。

列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎。

全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。

鐵路貨車行車設備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。

車輪踏面安全搭載量不足可能導致車輛脫軌。

牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測：以兩枕梁中心為測量基準，測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。