A、煙道擋板
B、二次風(fēng)門
C、燃料手閥
D、防爆門
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A、冷低分
B、冷高分
C、熱高分
D、熱低分
A、計(jì)量催化劑含水量
B、檢校冷高分液位測(cè)量
C、考查催化劑干燥程度
D、熱態(tài)考核催化劑強(qiáng)度
A、過(guò)濾式呼吸器
B、防塵口罩
C、全面罩正壓呼吸器
D、空氣呼吸器
A、反應(yīng)器底部
B、反應(yīng)器頂部入口法蘭面
C、反應(yīng)器裙座
D、反應(yīng)器頂部
A、根據(jù)壓力表讀數(shù)可知塔內(nèi)壓力
B、根據(jù)壓力表讀數(shù)可判斷塔液位
C、可反映泵的入口壓力值
D、根據(jù)壓力表讀數(shù)可計(jì)算汽蝕裕量
最新試題
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
對(duì)于加氫裂化催化劑來(lái)說(shuō),轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
如液位儀表指示偏差較大時(shí),需對(duì)其零點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校。()
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過(guò)程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()