A.傳動(dòng)吸振性好
B.帶傳動(dòng)傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲
C.帶傳動(dòng)傳動(dòng)距離大
D.帶傳動(dòng)可以保證精確的傳動(dòng)比
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A.多級(jí)調(diào)速
B.無級(jí)調(diào)速
C.兩級(jí)調(diào)速
D.三級(jí)調(diào)速
A.電纜線拉斷
B.提升機(jī)行走卡阻
C.電纜支架變形
D.以上都有可能
A.一
B.二
C.三
D.四
A.增加拉鏈人數(shù)
B.是否損壞
C.額定載荷
D.極限高度
A.磨損
B.緊固
C.振動(dòng)
D.壓鉛
最新試題
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響()
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對(duì)點(diǎn)檢()進(jìn)行分析,切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢(shì),確保檢修.備件計(jì)劃的編制更合理,維修費(fèi)用的投入更有效。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工,包括所有部門參加,并以()為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動(dòng)。
備件損壞后,優(yōu)先考慮備件的()性。
在項(xiàng)目類別分類中,定期修理項(xiàng)目在EQMS系統(tǒng)中以英文字母()來表示。
在吊裝作業(yè)過程中,哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高()
在EQMS系統(tǒng)生成檢修項(xiàng)目過程中,除生成工程委托單和安全交底書外,還需生成()
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢()分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),通常合在一起管理。
日常點(diǎn)檢一般采用()的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
對(duì)于在修復(fù)件驗(yàn)收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況,點(diǎn)檢應(yīng)在()個(gè)工作日內(nèi)必須申報(bào)。