滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

東風4B型和東風4C型內燃機車均為交—直流電力傳動內燃機車。

柴油機降速快慢與柴油機是否喘振無關。

噴油泵柱塞副卡死時，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

滲氮處理后，必須進行淬火加低溫回火處理。

柴油機在不同的轉速下有不同的負荷特性。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。

主機油泵的（）剃齒會造成無機油壓力現象。