柴油機降速快慢與柴油機是否喘振無關(guān)。

曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生（）或油錘。

洛氏硬度測定精度比布氏硬度高。

滲氮處理后，必須進行淬火加低溫回火處理。

高錳鋼不能進行機械加工，只能一次澆鑄成型。

柴油機的萬有特性也叫通用特性。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

球墨鑄鐵的強度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

萬向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過早損壞。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。