滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

氣缸蓋漏氣會(huì)降低氣缸的（），惡化燃燒狀況。

當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會(huì)造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

柴油機(jī)降速快慢與柴油機(jī)是否喘振無(wú)關(guān)。