A.減少鏈傳動(dòng)得不均勻性
B.限制鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比
C.延長(zhǎng)鏈條的使用壽命
D.提高鏈輪輪齒的強(qiáng)度
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A.嚙合傳動(dòng)
B.摩擦傳動(dòng)
C.摩擦傳動(dòng)與嚙合傳動(dòng)聯(lián)合作用
A.出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體
B.均勻地分布在整根帶各處
C.不均勻地分布在整根帶各處
A.小于40°
B.等于40°
C.大于40°
A.950
B.1150
C.1500
A.傳動(dòng)帶受到交變應(yīng)力的作用
B.多根帶同時(shí)工作時(shí)的受力不均
C.工作載荷的波動(dòng)
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有（）種。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。