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A.增大重合度
B.進(jìn)行輪齒齒頂修緣
C.將輪齒作鼓形修緣
D.降低齒輪支承系統(tǒng)的剛度
A.能實(shí)現(xiàn)兩偏置（交錯(cuò)）軸之間傳動(dòng)
B.不允許小齒輪軸的直徑較大，傳動(dòng)的剛性差
C.齒向滑動(dòng)較小，不易產(chǎn)生膠合，故常設(shè)計(jì)成軟齒面
D.不適用于高速、重載和大傳動(dòng)比的場(chǎng)合
A.圓柱齒輪傳動(dòng)
B.直齒錐齒輪傳動(dòng)
C.準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)
D.曲線(xiàn)齒錐齒輪傳動(dòng)
A.鏈條磨損增大
B.動(dòng)載荷與沖擊增大
C.噪聲增大
D.磨損后容易脫鏈
最新試題
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是（）
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線(xiàn)上斜率（）的位置
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。