機油冷卻器的芯子組裝在外殼內。

ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。

雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。

柴油機累計運轉2000h后，需要配研氣門。

柴油機運轉一周后需要校驗報警裝置的傳感器。

G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內支承結構形式。

一般通過控制柴油機風扇的工作狀況，改變風扇的冷卻效果來調節(jié)冷卻液的溫度。

廢氣渦輪增壓器在柴油機質量和體積增加很少的情況下，提高功率20％～80％。

更換儀表時，注意保護儀表盤上的所有儀表，避免遭受水汽、油污的沾染，防止外界沖擊。