“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)（）。

移動式防護(hù)信號的設(shè)置地點，應(yīng)控制在距離停留車輛（）之間。

自2019年10月10日18時起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦插銷（）。

車統(tǒng)-15A是（）。

C80E型敞車車門采用（）。

C70型敞車采用（）車鉤。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。

C80E型敞車載重為（）t。