A.風(fēng)機(jī)壓力側(cè)風(fēng)壓
B.大氣壓力
C.風(fēng)機(jī)進(jìn)出口輸送介質(zhì)的溫度
D.流量
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A.風(fēng)帽的帽子
B.給料口
C.雙面水冷壁下部
D.檢查孔附近
A.控制風(fēng)速
B.避免燃料粒度過粗
C.維持較低的床層溫度
D.盡可能降低風(fēng)室風(fēng)壓
A.第一排
B.第二排
C.第三排
D.第四排
A.灰斗
B.卸灰裝置
C.輸灰裝置
D.除灰系統(tǒng)
A.會(huì)引起受熱面積灰
B.影響鍋爐的出力和熱效率
C.使受熱面?zhèn)鳠嵯禂?shù)增大
D.產(chǎn)生高溫腐蝕
最新試題
CFB鍋爐爐內(nèi)燃燒參數(shù)運(yùn)行優(yōu)化的目的是使?fàn)t內(nèi)風(fēng)煤混合均勻，爐內(nèi)（）氧濃度分布均勻，提高燃燒效率。
燃料灰分、焦炭、脫硫劑、添加劑在（）中形成的動(dòng)態(tài)平衡，成為CFB的物料平衡。
錯(cuò)列排列的低溫過熱器磨損最嚴(yán)重的是（）管子。
CFB鍋爐優(yōu)化運(yùn)行主要包括的內(nèi)容有（）
風(fēng)機(jī)全特性試驗(yàn)項(xiàng)目有：風(fēng)機(jī)吸入側(cè)的風(fēng)壓、（）、風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸端功率、轉(zhuǎn)速等。
蒸汽鍋爐運(yùn)行過程中蒸汽壓力變化過快對(duì)機(jī)組的影響有：（）和危機(jī)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。
停爐以后受熱面氧腐蝕的氧氣來源是（）
在風(fēng)機(jī)使用的過程中，當(dāng)發(fā)生下列情況：（），風(fēng)機(jī)未跳閘時(shí)不必緊急停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
如果各臺(tái)燃燒器之間的風(fēng)粉處于相差懸殊的狀態(tài)時(shí)，在缺風(fēng)或者缺煤的不正常狀況下燃燒，會(huì)使燃燒效果不佳，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致（）
揮發(fā)分高的煤的特性是（）