C80E型敞車車門采用（）。

“到達(dá)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

自2019年10月10日18時起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

移動式防護信號的設(shè)置地點，應(yīng)控制在距離停留車輛（）之間。

P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。

TFDS是（）的簡稱。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）軸承。

TADS是（）的簡稱。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知車站進行相應(yīng)處理。