A.交叉桿折斷
B.交叉桿蓋板裂紋
C.端頭螺栓丟失
D.交叉桿變形
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A.魚腹傾斜部分
B.心盤座螺栓孔
C.搖枕檔
D.下平面排水孔
A.彈簧承臺底部
B.側(cè)架里側(cè)
C.承載鞍承臺上部
D.側(cè)架底平面
A.制動梁梁體裂折
B.弓形桿裂折
C.制動梁端軸裂
D.閘瓦托鉚釘折斷
A.車輪輪緣過限
B.踏面缺損過限
C.輪輞輻板裂損
D.踏面擦傷過限
A.緩沖器裂紋
B.鉤尾框裂紋
C.沖擊座鉚釘折斷
D.鉤舌裂紋
最新試題
車統(tǒng)-15A是()。
“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:()磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序為()
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()車軸。
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到(過)期而無預(yù)報的車輛等情況時,應(yīng)()。
C80E型敞車載重為()t。
自2019年10月10日18時起,列檢始發(fā)作業(yè)技檢時間由25分鐘調(diào)整為()分鐘。
在電氣化鐵路區(qū)段,檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進行處理,應(yīng)保持()以上的距離,同時對現(xiàn)場進行防護,并及時通知車站進行相應(yīng)處理。
扣留定檢到、過期車,輔修可錯后()日。
P80型敞車采用()轉(zhuǎn)向架。