A、建設(shè)單位
B、監(jiān)理單位
C、施工單位
D、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
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A、60
B、70
C、80
D、90
A、24h
B、12h
C、24min
D、12min
A、0.2~0.3
B、1~1.5
C、0.3~0.5
D、0.5~1.0
A、施工單位項(xiàng)目部
B、施工員
C、施工班組人員
D、監(jiān)理員
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.0.5
A、80%以上
B、90%
C、98%
D、100%
A、80%以上
B、90%
C、98%
D、100%
A、工程質(zhì)量監(jiān)督站
B、設(shè)計(jì)單位
C、勘察單位
D、工程安全監(jiān)督站
A、3
B、5
C、7
D、10
A、14
B、21
C、28
D、30
最新試題
下列集料()與瀝青的黏附性強(qiáng)
質(zhì)量管理中的因素分析法包括()。
施工技術(shù)管理應(yīng)具有先導(dǎo)性、時(shí)效性、動(dòng)態(tài)性和()。
()是反映企業(yè)工作質(zhì)量的綜合性指標(biāo),是衡量企業(yè)管理水平的尺度。
工程進(jìn)度圖中,不但能反映施工進(jìn)度,而且能清楚地表達(dá)各施工項(xiàng)目、各專業(yè)施工隊(duì)之間錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系、制約、協(xié)作等關(guān)系的是()。
()是施工管理的主要內(nèi)容。
下列費(fèi)用中,屬于工程成本的直接成本的是()。
長度在10m以下的預(yù)制樁應(yīng)在()制作。
工作、()和線路是雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的三要素。
軌道式路面施工通常采用()進(jìn)行施工