A.碳和氫
B.碳和氧
C.氧和氫
D.氫和氮
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A.瀝青質(zhì)
B.膠質(zhì)
C.含氮化合物
D.含氧化合物
A.40~60
B.40~80
C.40~100
D.50~80
A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.對(duì)一種或幾種金屬腐蝕作用
B.對(duì)碳素鋼的腐蝕作用
C.對(duì)有機(jī)橡膠的腐蝕作用
D.對(duì)儲(chǔ)存與輸送設(shè)備的腐蝕作用
A.升高
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
最新試題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()