自然因素對運營影響程度小，對城市景觀影響程度小的是（）。

城市軌道交通線路設計為正線上下行雙線，列車單向左側(cè)行車，軌距與鐵路標準相同，為1435mm。

導向輪導向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導向輪輔助導向。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關。

車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設備，可與列車主受流設備同時向列車供電。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術標準與地鐵系統(tǒng)相當。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設置環(huán)線型三種。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。

摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動作用。下列選項中，不屬于摩擦制動的是（）。

城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。