A.引起產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的更替
B.引導(dǎo)、改變消費需求
C.引發(fā)、促進制度創(chuàng)新
D.增加了區(qū)域的經(jīng)濟競爭力
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A.農(nóng)業(yè)
B.原材料
C.制成品
D.尖端技術(shù)
A.勞動力特色
B.勞動力素質(zhì)
C.勞動力成本
D.勞動力移動
A.雇傭勞動量
B.固定資本量
C.消耗資源量
D.綜合技術(shù)進步因素
A.世界進步的大趨勢
B.全國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的總體走向
C.區(qū)域具體經(jīng)濟發(fā)展狀況與條件
D.巨大發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)
A.城市
B.衛(wèi)星城鎮(zhèn)
C.鄉(xiāng)村
D.經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
最新試題
我國擁有上海、武漢、北京及()等重要的汽車制造中心。
轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點包括()
中心-外圍理論是發(fā)展經(jīng)濟學(xué)研究()之間的不平等經(jīng)濟關(guān)系時所形成的相關(guān)理論觀點總稱。
下列選項中不屬于旅游業(yè)基本特征的是()。
一般將物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)是否高于()作為經(jīng)濟強弱的分界點。
()是我國南北鐵路交通大動脈,具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
我國煤炭生產(chǎn)基地有()
在各種運輸方式中,()所擔負的客、貨周轉(zhuǎn)量均居首位,是名副其實的交通大動脈,是我國綜合運輸網(wǎng)的主力。
()的主要功能是實現(xiàn)不同運輸方式的聯(lián)合和接力。
中歐班列分別有哪些出境通道?()