A.飛機(jī)在進(jìn)近的最后階段,一般都要由儀表飛行轉(zhuǎn)為目視飛行
B.在飛行最后階段,夜航的駕駛員用進(jìn)近燈光來確定距離和坡度
C.進(jìn)近燈光根據(jù)儀表著陸的等級或非儀表著陸而布局不同
D.非儀表著陸的進(jìn)近燈安裝在跑道中線的延長線上
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A.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
B.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光
C.跑道燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
D.儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
A.由發(fā)射器、顯示器和一個(gè)天線組成
B.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)一般裝在可移動的車輛上
C.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)裝置體積小、可以動,是軍用導(dǎo)航的首選系統(tǒng)
D.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)精度和可靠性不穩(wěn)定,現(xiàn)在一般在民航中已不使用
A.航向臺和下滑臺
B.航向臺、水平臺、指點(diǎn)信標(biāo)
C.航向臺、下滑臺和水平臺
D.航向臺、下滑臺和指點(diǎn)信標(biāo)
A.衛(wèi)星導(dǎo)航著陸系統(tǒng)
B.緊密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)
C.儀表著陸系統(tǒng)
D.微波著陸系統(tǒng)
A.航站導(dǎo)航設(shè)施也稱為終端導(dǎo)航設(shè)施
B.航站導(dǎo)航設(shè)施是用來引導(dǎo)達(dá)到機(jī)場附近的飛機(jī)安全、準(zhǔn)確地進(jìn)近和著陸的
C.航站導(dǎo)航設(shè)備分為非精密導(dǎo)航和精密導(dǎo)航
D.非精密導(dǎo)航能夠給出大致的水平引導(dǎo)和垂直引導(dǎo)
最新試題
“神舟一號”屬于航空器。
階梯式爬升的特點(diǎn)有()
機(jī)場空港由()三大部分構(gòu)成。
下列可以用來當(dāng)做報(bào)銷憑證的是()
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
A380是由()生產(chǎn)制造。
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
()被稱為“中國民用航空之父”。
世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()