單項選擇題區(qū)段站改編能力的計算方法一般都采用利用率計算法，其步驟為：計算一晝夜占用駝峰或牽出線的總時間、計算駝峰或牽出線改編能力利用率和（）
A.計算各方向和車站的改編能力
B.計算各方向的改編能力
C.計算車站的改編能力
D.計算車站最終能力
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1.單項選擇題到發(fā)場線路合理分工方案的實質(zhì)，就是（）
A.均衡使用到發(fā)線
B.合理利用咽喉區(qū)平行進路
C.合理分配每條線的作業(yè)量
D.確定到發(fā)線固定使用方案
2.單項選擇題當某項作業(yè)直接通過咽喉道岔（組），則該作業(yè)進路被稱為（）
A.妨礙進路
B.直接進路
C.指定進路
D.占用進路
3.單項選擇題在到發(fā)場與調(diào)車場橫列的牽出線編組一列車包括連掛、編組、轉(zhuǎn)線和（）
A.推進
B.空程
C.溜放
D.牽出
4.單項選擇題在同類列車的交叉中，最為嚴重的是（）
A.到達進路之間
B.到發(fā)進路之間
C.出發(fā)進路之間
D.不確定
5.單項選擇題咽喉道岔組一晝夜內(nèi)不能被利用進行任何作業(yè)的空閑時間稱為該咽喉道岔組的（）
A.空費時間
B.空閑時間
C.閑置時間
D.無效時間
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整車（含冷藏車）貨物運價號分為（）。
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