班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是（）。

通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀，不屬于離線式信號(hào)分析儀的是（）。

通常所說(shuō)的頻譜是指（）。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）

班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用（）兩種方法。

壓電式加速度傳感器特別適用于（）測(cè)量。

目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。

班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和（）兩大類。

便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。

對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車(chē)時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。