A.基坑平面位置、尺寸和基坑底面標(biāo)高是否符合要求
B.基坑底面標(biāo)高是否符合要求
C.基坑底部地質(zhì)情況和地基承載力是否與圖樣相符
D.基坑底部處理是否符合圖樣的要求
E.基坑底部處理是否符合JTJ/T041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求
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A.在未風(fēng)化的巖層上修建基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先將巖面上的松碎石塊、淤泥、苔蘚等清除后洗凈巖面；若巖層傾斜，應(yīng)將巖層面鑿平或鑿成臺(tái)階，使承重面與重力方向垂直
B.在風(fēng)化巖層上修建基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層，在砌筑基礎(chǔ)圬工的同時(shí)，將基坑底填滿、封閉
C.對(duì)于碎石類或砂類土層地基，應(yīng)將其承重面修理平整，當(dāng)基坑底滲水不能徹底排干時(shí)，應(yīng)將水引至基礎(chǔ)外排水溝內(nèi)
D.如果地基土為水穩(wěn)性較好的土質(zhì)，可直接在其上砌筑基礎(chǔ)
E.對(duì)于粘土層地基，將其低洼處加以鏟平、修整妥善后，應(yīng)于最短時(shí)間內(nèi)砌筑基礎(chǔ)，不得使基坑底面暴露或浸水過久
A.基坑坑壁適當(dāng)放緩
B.鋼板支撐
C.鋼木結(jié)合支撐
D.混凝土護(hù)壁
E.增寬護(hù)道
A.中心位置樁
B.三角網(wǎng)基點(diǎn)樁
C.水準(zhǔn)基點(diǎn)樁
D.設(shè)計(jì)文件
E.圖樣
A.裂塊中的一塊占60%以上面積并保持穩(wěn)定而沒有任何沉陷、唧泥松動(dòng)等情況
B.經(jīng)適當(dāng)?shù)臋M（縱）向鋸切后保留的板長(zhǎng)（寬）在2.5m以上
C.局部換板處理的板塊長(zhǎng)（寬）度至少為1.0m
D.裂縫出現(xiàn)兩邊板塊嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、沉陷、唧泥，或裂縫嚴(yán)重剝落等情況
E.裂縫縫隙寬度≥15mm
A.材料類質(zhì)量問題
B.斷裂類質(zhì)量問題
C.變形類質(zhì)量問題
D.接縫類質(zhì)量問題
E.表面類質(zhì)量問題
最新試題
不同土質(zhì)的填料應(yīng)（）填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時(shí)，細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，或（）和（）兩者的混合料。
在水泥混凝土路面施工中，橫向連接攤鋪時(shí)，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)（）。側(cè)邊拉桿應(yīng)（），缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置入?？v向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿涂（）。
土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
若混凝土澆筑中斷時(shí)，承包商應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí)，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。
路塹短而淺時(shí)，可采用（）開挖法，從兩端掘進(jìn)。
普通混凝土配合比設(shè)計(jì)適用于（）、（）、（）和小型機(jī)具四種施工方式。
淺埋隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取適當(dāng)措施減小循環(huán)開挖進(jìn)尺并防止塌方。
運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí)，速度宜（），以減（）。當(dāng)集中拌和地點(diǎn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，在運(yùn)輸中應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行（）以防水分蒸發(fā)。