A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.船公司
D.貨代
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A.大副收據(jù)
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提單
D.拆箱單
A.2.7SDR
B.27.5SDR
C.2.8SDR
D.2.85SDR
A.900SDR
B.910SDR
C.920SDR
D.930SDR
A.一次
B.多次
C.根據(jù)情況
D.根據(jù)進(jìn)口國(guó)規(guī)定
A.一次
B.二次
C.三次
D.多次
A.承運(yùn)人的集裝箱
B.貨代的集裝箱
C.貨主的集裝箱
D.船代的集裝箱
A.戰(zhàn)略利益
B.公共利益
C.網(wǎng)絡(luò)利益
D.信息利益
A.保稅工廠
B.保稅集團(tuán)
C.保稅區(qū)
D.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
A.通用倉(cāng)庫(kù)
B.專用倉(cāng)庫(kù)
C.特種倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
A.運(yùn)單正本第一聯(lián)
B.運(yùn)單正本第二聯(lián)
C.運(yùn)單正本第三聯(lián)
D.承運(yùn)貨物收據(jù)
最新試題
根據(jù)物流的作用分()。
物流系統(tǒng)的目標(biāo)分()。
海運(yùn)單與提單相比有()不同。
出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi),碼頭應(yīng)向()收取。
期租船交船地點(diǎn)條款有()。
一批出口貨物既超重又超長(zhǎng),承運(yùn)人是按()收取附加費(fèi)。
“安全港”和“安全泊位”應(yīng)理解為()。
在橫貫印度洋東西航線上的極其重要的港口有()。
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)之間的交接單證外,還是()。
根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)毛重每公斤貨損的賠償限額為()。