A.第四聯(lián)
B.第五聯(lián)
C.第六聯(lián)
D.第七聯(lián)
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A.裝貨單
B.收貨單
C.下貨紙
D.場(chǎng)站收據(jù)
A.海運(yùn)單不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓,而提單可以
B.海運(yùn)單上必須標(biāo)明收貨人而提單可以不標(biāo)明
C.海運(yùn)單背面沒(méi)有條款,而提單背面有條款
D.海運(yùn)單只簽發(fā)二份正本,而提單只少簽二份正本
A.GPS
B.INTERNET
C.INTRANET
D.EDI
A.服務(wù)目標(biāo)
B.快速及時(shí)目標(biāo)
C.節(jié)約目標(biāo)
D.規(guī)模化目標(biāo)
E.庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)
A.產(chǎn)成品配送
B.傳統(tǒng)物流管理
C.綜合物流管理
D.供應(yīng)鏈管理
A.生產(chǎn)物流
B.供應(yīng)物流
C.銷(xiāo)售物流
D.回收物流
E.廢棄物流
A.通用倉(cāng)庫(kù)
B.專用倉(cāng)庫(kù)
C.特種倉(cāng)庫(kù)
D.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
A.生產(chǎn)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)
B.流通儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)
C.國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
D.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
A.出口物資的集港(站)運(yùn)輸
B.進(jìn)口物資的疏港(站)運(yùn)輸
C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的首尾段運(yùn)輸
D.邊境公路過(guò)境運(yùn)輸
A.整車(chē)與零擔(dān)貨運(yùn)
B.長(zhǎng)途與短途貨運(yùn)
C.普通與特殊貨運(yùn)
D.集裝化運(yùn)輸與貨物聯(lián)運(yùn)
最新試題
按倉(cāng)庫(kù)在國(guó)際貿(mào)易中的用途分()。
海運(yùn)單與提單相比有()不同。
集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是()。
一批出口貨物既超重又超長(zhǎng),承運(yùn)人是按()收取附加費(fèi)。
外貿(mào)汽運(yùn)主要任務(wù)可分為()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外,還有()。
期租船的特點(diǎn)主要有()。
在橫貫印度洋東西航線上的極其重要的港口有()。
航次租船預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間為()。
集裝箱的托運(yùn)單共為一式十聯(lián),其中的核心聯(lián)為()。