A、20°~70°
B、15°~70°
C、30~°80°
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A、78°
B、70°
C、80°
A、起升機(jī)構(gòu)
B、變幅機(jī)構(gòu)
C、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
D、制動(dòng)系統(tǒng)
A、起升機(jī)構(gòu)
B、變幅機(jī)構(gòu)
C、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
D、行走機(jī)構(gòu)
A、起升速度
B、變幅速度
C、回轉(zhuǎn)速度
D、行走速度
A、順時(shí)針回轉(zhuǎn)
B、逆時(shí)針回轉(zhuǎn)
C、雙向回轉(zhuǎn)
最新試題
如圖BZ28所示該安全標(biāo)志表示的意思是()。
在事故調(diào)查中,事故調(diào)查組可以委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有()式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。
司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由()等組成。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間,裝有6t鋼水的鋼包(鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送,到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄,當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時(shí),橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂,鋼包傾斜墜落,鋼水噴到排模工姜曉峰身上,致其身亡。事故直接原因分析:()。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析:()。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
超載限制器主要用來防止起重量超過起重負(fù)載能力,以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。