四象限脈沖整流器可以實現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。

若牽引電機的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

機車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。

當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。

相控電力機車牽引電機過流時，不但要切斷機車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。

HXD3型電力機車?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）

整流電流的脈動使?fàn)恳姍C損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

電阻制動不能完全替代空氣制動，中只能作為（）制動，不能作為停車制動。