A.施工技術(shù)方案
B.焊接工藝規(guī)程
C.焊接工藝指導(dǎo)書
D.焊接工藝卡
E.施工驗收標(biāo)準(zhǔn)
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你可能感興趣的試題
A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘,以下面的兩個手指為支點,當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時,可以繞著支點做輕微的旋轉(zhuǎn),其他的手指(包括拇指)將鐵錘向下推
C、不可用整個手臂或肩部,而要用手腕使錘做環(huán)狀運動,應(yīng)垂直地敲打,并讓鐵錘從金屬表面彈回來。在用鈑金錘敲打到金屬板上時,錘子的表面應(yīng)該與金屬板的平面一致
D、每兩次敲擊點的間距為9~12m,直到損壞處得到修復(fù),否則會對金屬板產(chǎn)生損壞
A、不同的評價人
B、同一個評價人
C、采用相同的測量儀器
D、測量同一零件
A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
A、用搭接焊接連接所有的地板
B、在搭接部位進(jìn)行塞焊搭接
C、用彈性捻縫材料堵塞上邊和向前的邊
D、在下邊,用連續(xù)焊縫搭接焊重疊的邊
E、用底漆、薄層保護層以及外涂層覆蓋搭接焊縫
A、點焊的數(shù)目
B、配合的排列
C、焊接的操作方法
D、車身結(jié)構(gòu)件材料的類型
最新試題
高壓互鎖未斷開時,觸摸前機艙內(nèi)的零部件,沒有高壓安全風(fēng)險。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()
由于鋁合金導(dǎo)熱性能好,因此發(fā)動機采用鋁合金機體可以提高壓縮比,且有利于提高功率。
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號,控制驅(qū)動電機進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車速,松開加速踏板時,驅(qū)動電機控制器也會控制驅(qū)動電機進(jìn)行能量回饋。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車,當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
下列哪些部件會影響車身寬度()
量具按適用范圍可分為()
檢測線底盤檢查時應(yīng)該配戴()
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。