A.若某一組須撬檢的點中有超過兩個關鍵焊點，則該組所有焊點都需要進行撬檢
B.不可以在一個焊點的兩邊同時進行撬檢
C.若出現(xiàn)三層鈑材的焊接，分別撬零件1與零件2之間的焊點和零件2與零件3上的焊點（零件2焊接在零件1與零件3的中間）
D.無論兩個焊點之間的距離大小，兩個相鄰的焊點絕對不可同時進行撬檢
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、加熱的時間
B、加熱的溫度
C、加熱后冷卻的時間
D、加熱后冷卻的方式
A.外觀檢驗
B.致密性試驗
C.強度試驗
D.無損檢測
E.焊接工藝試驗
A、中間工序的測量基準應與原始基準重合
B、最后工序的測量基準應與設計基準重合
C、中間工序的測量基準應與設計基準重合
D、測量基準要能使測量簡便、準確
A、疲勞強度
B、彈性
C、切削加工性能
D、焊接性能
A、檢具的型面
B、配合采用其它相應的檢測手段
C、劃線比較、齊平比對
D、厚薄規(guī)檢查、游標卡尺及專用手持量具測量等
最新試題
異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯裝或者零部件本身質量問題引起的異響情況。
檢測線底盤檢查時應該配戴（）
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號，控制驅動電機進行回饋。此外當在一定車速，松開加速踏板時，驅動電機控制器也會控制驅動電機進行能量回饋。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
量具按適用范圍可分為（）
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）
40000km耐久后關門時限位器異響，可能是缺少潤滑脂。
燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設備有（）
裝有EPS轉向助力裝置的汽車，當EPS失去作用時轉向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
活塞敲缸異響產生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。