在船舶電站自動準同步并車控制電路中，可根據(jù)脈動電壓來進行自動調節(jié)的是（）。
①待并機與電網的電壓差；
②待并機與電網之間的相位差；
③待并機與電網之間的頻率差大??；
④待并機與電網之間頻率差方向；
⑤合閘超前時間或超前角；
⑥待并機與電網之間的電流差。
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.待并發(fā)電機與電網之間頻差很小
B.待并發(fā)電機與電網之間頻差很大
C.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很小
D.待并發(fā)電機與電網之間電壓差很大
A.檢測頻差方向，改變待并機原動機油門
B.檢測電壓差方向，改變待并機勵磁電流
C.檢測相位差方向，改變待并原動機油門
D.檢測頻差方向，改變待并機的勵磁電流
A.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
B.鑒幅器
C.微分法
D.積分法
A.待并發(fā)電機與電網之間頻差太小
B.待并機與電網之間頻差太大
C.待并機與電網之間電壓差大小
D.待并機與電網之間電壓差太大
A.tkd＞0.2s
B.tkd＞0.3s
C.tkd≈0.1s
D.tkd≈0.01s
最新試題
船舶單參數(shù)定值調節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
運行機組因機械故障跳閘電網失電的處理順序是：（）。①應答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
對于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
超調量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。