A.從左到右、從上而下
B.從右到左、從上而下
C.從左到右、從下而上
D.從右到左、從下而上
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可編程序控制器的CPU模塊可完成下述各項工作（）。
①根據(jù)數(shù)據(jù)處理的結果，刷新輸出狀態(tài)表；
②用掃描方式接收源自被控對象的狀態(tài)信號，并存入相應的數(shù)據(jù)區(qū)；
③用戶程序的語法自動糾錯；
④系統(tǒng)狀態(tài)及電源系統(tǒng)的監(jiān)測；
⑤用打印方式接收源自被控對象的狀態(tài)信號，并存入相應的數(shù)據(jù)區(qū)；
⑥執(zhí)行用戶程序。
A.①②③⑤
B.①②④⑥
C.①②④⑤
D.②③④⑥
可編程序控制器基本結構包括（）。
①中央處理單元（CPU）；
②存儲器；
③輸入/輸出模塊（I/O）；
④編程器；
⑤電源；
⑥指示燈。
A.①②③⑤
B.②③⑤⑥
C.①②④⑤
D.②④⑤⑥
A.測量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行機構
D.控制對象
A.CPU工作時才做向外輸出
B.立即輸出
C.CPU閑時才做向外輸出結果
D.當全部程序執(zhí)行完畢，CPU才做向外輸出
A.自診斷
B.輸入用戶程序
C.讀入現(xiàn)場信號
D.輸出結果
最新試題
Porfibus-DP總線上的站點包括主站和從站兩類，其中主站又有1類（Class1）主站和2類（Class2）主站。（）既可以用作1類主站，又可用作2類主站。
針對不同對象之間的連接，應視情況采用直通線或交叉線。以下他們之間必須采用直通線是（）。
ProfiBus（Process Field Bus）是一種國際上通用的現(xiàn)場總線標準之一。根據(jù)應用特點，ProfiBus可分為三個兼容版本。其中，（）網(wǎng)絡的規(guī)模較小，實現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機艙自動化系統(tǒng)中，主要應用于由可編程控制器（PLC）組成的控制系統(tǒng)。
采用（）作為傳輸介質(zhì)，具有傳輸速率高、通信容量大、傳輸距離遠和抗干擾性強的優(yōu)點。
在可編程序控制器中，數(shù)字量輸入模塊將現(xiàn)場過程數(shù)字信號電平轉換成PLC內(nèi)部（）。
ProfiBus總共提供了3種傳輸介質(zhì)。而DP總線一般采用（）方式，其連接器主要采用9針“D”型插頭，插座總是在站點一側，而插頭則在電纜一側。
（）為用戶提供訪問網(wǎng)絡的手段、網(wǎng)絡服務、資源共享和信息的傳輸。
針對不同對象之間的連接，應視情況采用直通線或交叉線。以下他們之間必須采用交叉線是（）。
可編程序控制器梯形圖語言的編程規(guī)則包括（）。
可編程序控制器的智能I/O模塊使得它不僅可用于順序控制，還可用于（）控制。