單項(xiàng)選擇題在燃油黏度控制系統(tǒng)中,以燃油黏度為被控量,而不用溫度為被控量的原因是()。

A.蒸汽調(diào)節(jié)閥需要黏度信號(hào)控制
B.溫度相同,不同品種燃油黏度不同
C.溫度傳感器精度太低
D.溫度傳感器結(jié)構(gòu)太復(fù)雜


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1.單項(xiàng)選擇題在調(diào)節(jié)器和蒸汽調(diào)節(jié)閥的配合中,當(dāng)氣源中斷時(shí),為使蒸汽調(diào)節(jié)閥有足夠的開度以保證燃油黏度不會(huì)升高,常采用()。

A.正作用式調(diào)節(jié)器,配合氣開式調(diào)節(jié)閥
B.反作用式調(diào)節(jié)器,配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
C.正作用式調(diào)節(jié)器,配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
D.反作用式調(diào)節(jié)器,配合氣開式調(diào)節(jié)閥

2.單項(xiàng)選擇題在燃油黏度控制系統(tǒng)中一般均采用()。

A.正作用式調(diào)節(jié)器,配合氣開式調(diào)節(jié)閥
B.正作用式調(diào)節(jié)器,配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
C.反作用式調(diào)節(jié)器,配合氣開式調(diào)節(jié)閥
D.反作用式調(diào)節(jié)器,配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥

3.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,溫度表G的滿量程為()。

A.0~10mA;對(duì)應(yīng)0~100℃
B.0~1mA;對(duì)應(yīng)0~100℃
C.4~20mA;對(duì)應(yīng)0~150℃
D.4~20mA;對(duì)應(yīng)0~100℃

5.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,在檢修過程時(shí),錯(cuò)把“增加輸出”和“減少輸出”接觸器輸入端線接反,則該系統(tǒng)會(huì)成為()。

A.開環(huán)系統(tǒng)
B.開關(guān)控制系統(tǒng)
C.正反饋控制系統(tǒng)
D.負(fù)反饋控制系統(tǒng)

最新試題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最大排渣時(shí)間為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣,系統(tǒng)投入工作后,可能出現(xiàn)的故障是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí),其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中,包括()。①控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的繼電器②控制清洗時(shí)間的延時(shí)繼電器③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位開關(guān)④手動(dòng)清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時(shí)作用的RC電路

題型:單項(xiàng)選擇題

在空氣反沖式自清洗濾器中,當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于()時(shí),停止沖洗。

題型:單項(xiàng)選擇題

空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí),其沖洗方向是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng),EPC-400控制箱上的按鈕可用于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,程序加熱未到上限值時(shí),則油溫不再升高,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后,一直用柴油工作,并對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制,其可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。

題型:單項(xiàng)選擇題