A.開環(huán)系統(tǒng)
B.開關(guān)控制系統(tǒng)
C.正反饋控制系統(tǒng)
D.負(fù)反饋控制系統(tǒng)
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A.PB太大，脈沖寬度太寬
B.PB太大，Td太短
C.PB太小，Td太大
D.脈沖寬度太寬，不靈敏區(qū)太小
A.穩(wěn)壓電源板有故障
B.輸入指示電路板板有故障
C.“增加”或“減少”輸出接觸器線圈斷路
D.熱保護(hù)繼電器動作沒有復(fù)位
A.0℃以下，限位開關(guān)閉合
B.0℃以下，限位開關(guān)斷開
C.達(dá)最高值，限位開關(guān)斷開
D.達(dá)最高值，限位開關(guān)閉合
A.熱敏電阻T802斷路
B.熱敏電阻T802分壓點A對地短路
C.增加輸出繼電器損壞
D.限位開關(guān)損壞
A.冷卻水溫度不可控地升高
B.冷卻水溫度不可控地降低
C.限位開關(guān)斷開
D.熱保護(hù)繼電器可能動作電機停轉(zhuǎn)
最新試題
當(dāng)自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進(jìn)行清洗。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（）。