A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速對應(yīng)的氣壓信號
C.港內(nèi)全速對應(yīng)的氣壓信號
D.起動(dòng)油量所對應(yīng)的氣壓信號
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A.起動(dòng)油量與車令設(shè)定油量延時(shí)切換
B.提前開啟主起動(dòng)閥
C.提前開啟空氣分配器
D.采用主、輔起動(dòng)閥
A.調(diào)大發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.調(diào)大起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.調(diào)小增壓空氣壓力限制的起控壓力
D.調(diào)大增壓空氣壓力限制的斜率
A.較小值
B.平均值
C.較大值
D.零
A.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
在主機(jī)遙控系統(tǒng)的“油-氣”分進(jìn)的起動(dòng)方案中，正確的說法是（）。
①在起動(dòng)過程中停油；
②低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
③達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
④供起動(dòng)油量時(shí)，立即切換到運(yùn)行油量；
⑤供起動(dòng)油量后延時(shí)切換到運(yùn)行油量；
⑥達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速，主起動(dòng)閥延時(shí)關(guān)
A.①③⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥