單項(xiàng)選擇題在AC-4遙控單元的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,不包括()。

A.8088微處理器
B.RAM和EEPROM存儲(chǔ)器
C.8255并行輸出接口芯片
D.8212通用并行接口芯片


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1.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,可編程串行通信接口芯片采用()。

A.Intel8255
B.Intel8251
C.Intel8253
D.Intel8259

2.單項(xiàng)選擇題AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不包括()。

A.車鐘
B.駕駛室和集控室控制單元
C.電磁閥箱和主機(jī)操縱系統(tǒng)
D.可編程控制器PLC

3.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸出量包括()。

A.模擬量和開關(guān)量
B.模擬量和數(shù)字量
C.開關(guān)量和數(shù)字量
D.模擬量、開關(guān)量和數(shù)字量

4.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,微處理器要把數(shù)據(jù)通過串行通信接口芯片8251寫人外部設(shè)備,其數(shù)據(jù)傳輸過程是()。

A.8251串行輸入,串行輸出
B.8251串行輸入,并行輸出
C.8251并行輸入,并行輸出
D.8251并行輸入,串行輸出

5.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,外部設(shè)備要把數(shù)據(jù)通過串行通信接口芯片8251送人微處理器,其數(shù)據(jù)傳輸過程是()。

A.8251串行輸入,串行輸出
B.8251串行輸入,并行輸出
C.8251并行輸入,并行輸出
D.8251并行輸入,串行輸出

最新試題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題