電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)的WECS-9500控制系統(tǒng)的通信功能包括（）。
①與主機(jī)遙控系統(tǒng)的通信
②與船舶報(bào)警系統(tǒng)通信
③與調(diào)節(jié)器的通信
④與轉(zhuǎn)速控制器的通信
⑤與選擇器的通信
⑥與安全保護(hù)系統(tǒng)的通信
A.①②③④⑤
B.②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②④⑤⑥
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A.WECS-9400
B.WECS-9500
C.WECS-9600
D.WECS-9700
A.網(wǎng)絡(luò)總線
B.電纜總線
C.網(wǎng)絡(luò)
D.電纜
A.曲柄角度傳感器
B.曲柄位移傳感器
C.活塞角度傳感器
D.活塞位移傳感器
A.采用液壓控制
B.采用容積噴射控制單元
C.采用控制燃油的流量和噴射時(shí)間
D.采用共軌裝置
A.駕駛臺(tái)和機(jī)旁
B.駕駛臺(tái)和集控室
C.集控室和機(jī)旁
D.駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)旁
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。