A.貨艙
B.首尖艙
C.舵機(jī)艙
D.駕駛臺(tái)
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A.無(wú)故障常亮，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除常亮
B.無(wú)故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無(wú)故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕常亮，故障消除滅
D.無(wú)故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
A.無(wú)故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕常亮
B.無(wú)故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅
C.無(wú)故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅
D.無(wú)故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認(rèn)按鈕滅
A.不發(fā)聲響報(bào)警
B.發(fā)聲響報(bào)警，紅燈慢閃時(shí)消聲
C.發(fā)聲響報(bào)警、紅燈快閃時(shí)消聲
D.發(fā)聲響報(bào)警，按確認(rèn)按鈕后消聲
A.故障報(bào)警延時(shí)時(shí)間短
B.不用按確認(rèn)按鈕，紅燈滅，消聲
C.按確認(rèn)按鈕前故障已消失
D.只發(fā)燈光報(bào)警，不發(fā)聲響報(bào)警
A.報(bào)警時(shí)紅燈先閃亮，蜂鳴器后響
B.延時(shí)接通報(bào)警線路，防止誤報(bào)警
C.延時(shí)斷開(kāi)報(bào)警線路，保持報(bào)警狀態(tài)
D.按確認(rèn)按鈕后，延時(shí)消聲
最新試題
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)中包含多臺(tái)計(jì)算機(jī)，它們之間的關(guān)系是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，更換某個(gè)輸入或輸出模塊后必須對(duì)相應(yīng)模塊的各個(gè)通道進(jìn)行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實(shí)際工作環(huán)境中，并且打開(kāi)電源至少持續(xù)（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器測(cè)量系統(tǒng)中，若光電池臟污，經(jīng)清洗無(wú)效，則（），（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，系統(tǒng)由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線箱③顯示器④控制單元
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：紅色燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，在維護(hù)保養(yǎng)中不正確的作法是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一平均濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則平均濃度報(bào)警值是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，ROS在系統(tǒng)的監(jiān)視報(bào)警和控制過(guò)程中不能完成的任務(wù)是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，機(jī)旁/現(xiàn)場(chǎng)操作站（LOS）所不具備的功能是（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器發(fā)出油霧濃度報(bào)警信號(hào)前，先要（）。