A.未能及時(shí)在集控室消聲
B.未能及時(shí)排除故障
C.未能及時(shí)在延伸報(bào)警箱應(yīng)答
D.A＋C
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A.輸入回路
B.延時(shí)環(huán)節(jié)
C.邏輯判斷環(huán)節(jié)
D.比較環(huán)節(jié)
A.微機(jī)型監(jiān)視系統(tǒng)
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
C.巡回檢測(cè)系統(tǒng)
D.單元組合式監(jiān)視系統(tǒng)
A.接受到集控室消聲應(yīng)答指令
B.接受到集控室消閃應(yīng)答指令
C.接受到延伸報(bào)警箱的消聲應(yīng)答指令
D.接受到延伸報(bào)警箱的消閃應(yīng)答指令
A.報(bào)警裝置故障報(bào)警
B.上限報(bào)警
C.下限報(bào)警
D.偏差報(bào)警
A.報(bào)警延時(shí)
B.報(bào)警封鎖
C.報(bào)警切除
D.報(bào)警延伸
最新試題
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，更換某個(gè)輸入或輸出模塊后必須對(duì)相應(yīng)模塊的各個(gè)通道進(jìn)行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實(shí)際工作環(huán)境中，并且打開(kāi)電源至少持續(xù)（）。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測(cè)（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
與采用單臺(tái)計(jì)算機(jī)作為上位機(jī)的集中監(jiān)視型系統(tǒng)相比較，網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一偏差濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則偏差濃度報(bào)警值是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量系統(tǒng)中，清洗電磁閥通電，不僅清洗測(cè)量系統(tǒng)，還要檢測(cè)一次（），并與（）相比較，若相差較小用（）作為相對(duì)（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：淡黃色指示燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，系統(tǒng)由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線(xiàn)箱③顯示器④控制單元
Mark 6保留了Graviner建立的差動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，使系統(tǒng)有高靈敏度，最大限度地降低了誤報(bào)警的發(fā)生。該系統(tǒng)仍然使用光學(xué)傳感測(cè)量方法，但用（）測(cè)量取代了透明度的測(cè)量。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線(xiàn)，以下說(shuō)法正確的是（）。①每個(gè)傳感器都有兩電源線(xiàn)，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號(hào)線(xiàn)。③每個(gè)傳感器都有兩電源線(xiàn)，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線(xiàn)通訊線(xiàn)，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線(xiàn)通訊線(xiàn)，連接到所有傳感器。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，若清洗電磁閥通電，則測(cè)量室通（），各采樣電磁閥的狀態(tài)（）。