A.燃燒壓力比正常壓力高
B.膨脹線比正常膨脹線低
C.燃燒線過早脫離壓縮線
D.膨脹線有波動
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A.示功圖頭部變胖
B.最高燃燒壓力比正常壓力高
C.膨脹線比正常線高
D.示功圖尾部短于正常圖
A.噴油泵供油定時(shí)提前
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對凸輪軸向倒車方向轉(zhuǎn)一角度
D.由劣質(zhì)油改為輕質(zhì)油
A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低
A.示功圖高度不同
B.示功圖頭部變化不同
C.膨脹線變化不同
D.燃燒始點(diǎn)不同
A.最高燃燒壓力高于正常值
B.壓縮壓力正常
C.膨脹線上有鋸齒
D.膨脹線高于正常值
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。