A.壓縮壓力
B.最高爆發(fā)壓力
C.平均指示壓力
D.平均有效壓力
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A.它是柴油機(jī)每一工作循環(huán)中作用在活塞上的不變壓力
B.它的大小與氣缸容積無(wú)關(guān)
C.增壓機(jī)的pi比非增壓機(jī)的大
D.pi值最大的柴油機(jī)是四沖程增壓柴油機(jī)
A.作用在活塞上的一個(gè)恒定壓力
B.單位氣缸工作容積所作指示功
C.單位氣缸容積所作指示功
D.氣缸內(nèi)的平均壓力
A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車檢查
C.保持原負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D.A或B
A.降低柴油機(jī)負(fù)荷
B.停車檢查
C.使用CO2滅火
D.保持原高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.煙囪冒火實(shí)質(zhì)即柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的延續(xù)
B.油霧燃燒形成的煙囪冒火危險(xiǎn)性最大
C.由煙灰沉積物燃燒形成的煙囪冒火持續(xù)時(shí)間一般不超過(guò)三小時(shí)
D.使用劣質(zhì)燃油時(shí)其煙囪冒火現(xiàn)象更為多見(jiàn)
最新試題
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。