鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過程，此時鋼處于（）。

在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤滑時形成的邊界膜是（）。

相對運(yùn)動的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。

由于物理吸附膜容易脫吸，故物理吸附膜適用于（）的工作條件。

為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含（）元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。

鍛造加熱溫度對鍛造工藝影響很大，加熱的目的是（）。

鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為（）。

在工業(yè)領(lǐng)域中（）磨損是最重要的磨損形式，約占50%。

在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是（）。

關(guān)于鍛造比，下列說法正確的是：鍛造比（）。