單項(xiàng)選擇題液力變矩器轉(zhuǎn)速比=渦輪轉(zhuǎn)速/泵輪轉(zhuǎn)速（）1。
A.≤
B.<
C.≥
D.>
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1.單項(xiàng)選擇題甲技師說(shuō)：汽車的最佳換擋車速主要取決于汽車行駛時(shí)的節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開度越小，汽車的升擋車速和降擋車速越低；節(jié)氣門開度越大，汽車的升擋車速和降擋車速越高。乙技師說(shuō)：節(jié)氣門開度越小，汽車的升、降擋車速越高；節(jié)氣門開度越大，汽車的升、降擋車速越低。你認(rèn)為（）。
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
2.單項(xiàng)選擇題以速控制為主的自動(dòng)變速器，（）即控制自動(dòng)變速器的換擋時(shí)刻，也就是在汽車達(dá)到某一車速時(shí)，讓自動(dòng)變速器升檔或降低。
A.換擋控制
B.油路壓力控制
C.模式選擇控制
D.鎖止離合器控制
3.單項(xiàng)選擇題豐田汽車儀表板上的“ECT PWR”燈點(diǎn)亮?xí)r，自動(dòng)變速器處于（）。
A.經(jīng)濟(jì)模式
B.動(dòng)力模式
C.標(biāo)準(zhǔn)模式
D.雪地模式
4.單項(xiàng)選擇題甲技師說(shuō)：換擋過(guò)程過(guò)快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動(dòng)載荷，換擋過(guò)程的平穩(wěn)性就不好。乙技師說(shuō)：為了提高換擋過(guò)程的平穩(wěn)性而延長(zhǎng)過(guò)渡時(shí)間，則摩擦元件的滑轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致摩擦元件溫度升高，磨損增加。你認(rèn)為（）。
A.甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
5.單項(xiàng)選擇題甲技師說(shuō)：自動(dòng)變速器換擋閥右端作用著來(lái)自自動(dòng)變速器調(diào)節(jié)閥的油壓，左端作用者來(lái)自節(jié)氣門油壓和換擋閥彈簧的彈力。換擋閥的位置取決于兩端控制壓力的大小，換擋閥位置改變時(shí)，將開啟或關(guān)閉主油路或改變其方向，使不同的換擋執(zhí)行元件工作，實(shí)現(xiàn)不同的檔位。乙技師說(shuō)：當(dāng)換擋閥移至左端時(shí)，自動(dòng)變速器升高一個(gè)檔位；反之，自動(dòng)變速器降低一個(gè)檔位。你認(rèn)為（）。
A.甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
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下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
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工作齒輪作用參照表（）
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電源保持繼電器的作用是（）
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關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
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發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
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為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
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時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題