A.一船能見到另一船的兩盞舷燈
B.一船能見到另一船的兩盞桅燈成一直線或接近一直線
C.一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線
D.以上均是
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A.右轉(zhuǎn)一短聲
B.左轉(zhuǎn)二短聲
C.保向保速
D.五短聲，等待
A.在正前方看到來舶前后桅成一直線
B.兩船航向相反，且在同一航向的延長線上對駛
C.與夜間對遇的相應(yīng)形態(tài)
D.以上都是
在海上，一船分別：
①從他船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船；
②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險，
請問哪種情況更危險？（）
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險
A.后船只能看到前船的尾燈，并趕上前船
B.相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
C.能見度良好
D.A和B應(yīng)同時具備
A.大幅度減速
B.航速和航向的一連串的小變動
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來的一半
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。
航行值班中，下列說法正確的是（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
當(dāng)能見度小于2海里時，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
建立船舶定線制的目的包括（）
船舶在沿岸和擁擠水域航行時（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長（）
有關(guān)定位的要求（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）