構(gòu)成追越的條件是（）
①互見中；
②后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi)；
③致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；
④兩艘同為機(jī)動(dòng)船；
⑤后船的速度大于前船。
A.①－⑤
B.①－④
C.①②④
D.①②⑤
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須給他船讓路的船舶包括（）
①交叉局面中的讓路船；
②對(duì)遇局面中的機(jī)動(dòng)船；
③規(guī)則18條規(guī)定的讓路船；
④規(guī)則19條聽到他船一長(zhǎng)兩短聲號(hào)的機(jī)動(dòng)船；
⑤追越中的追越船。
A.①－⑤
B.②－⑤
C.①③⑤
D.①③④⑤
A.追越僅僅存在于能見度良好時(shí)
B.追越僅僅存在于狹水道和航道中
C.保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
D.以上均正確
A.清除水雷作業(yè)的操限船為讓路船
B.從事疏浚作業(yè)的操限船為讓路船
C.兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動(dòng)以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動(dòng)
A.保向保速
B.避免妨礙你船的航行
C.給你船航行讓路
D.A、B、C都不對(duì)
A.右轉(zhuǎn)讓你船
B.減速、停車
C.不妨礙
D.A、B、C都不對(duì)
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
當(dāng)能見度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）