A.左右舷燈
B.白色環(huán)照燈一盞
C.舷燈、尾燈
D.以上都不對(duì)
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A.盡可能裝設(shè)在船尾附近的一盞環(huán)照白燈
B.盡可能裝設(shè)在船尾附近的一盞白燈，其燈光應(yīng)從正后方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示
C.必須裝設(shè)在船首尾中心線上，且盡可能在船尾附近的一盞白燈，其燈光應(yīng)從正后方到每一舷正橫后22.6度
D.必須裝設(shè)在船首尾中心線上，且盡可能在船尾附近的一盞環(huán)照白燈
A.5海里
B.3海里
C.2海里
D.1海里
A.一個(gè)尖頂朝上的圓錐體
B.一個(gè)尖項(xiàng)朝下的圓錐體
C.一個(gè)圓柱體
D.一個(gè)菱形體
A.可以不必顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈，而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈
B.可以關(guān)閉航行燈
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.從日沒到日出
B.在任何情況下
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。
建立船舶交通流的目的包括（）
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)（）。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
建立船舶定線制的目的包括（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）