A.球、菱形、球垂直三個(gè)號(hào)型
B.可通過的一舷，垂直兩個(gè)球體，存在障礙物一舷，垂直兩個(gè)菱形體
C.錨球
D.A＋C
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A.紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈
B.在任何時(shí)候均應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈
C.桅燈、舷燈、和尾燈
D.以上均正確
A.該船可能為從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船
B.該船可能為從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船
C.A和B均可能
D.A、B均不對(duì)
A.垂直兩個(gè)圓錐體
B.垂直兩個(gè)黑球
C.垂直兩個(gè)黑球加上錨球
D.一個(gè)錨球
A.一個(gè)尖端朝上的圓錐體
B.一個(gè)小端朝下的圓錐體
C.一個(gè)圓錐體
D.一個(gè)菱形體
A.垂直兩個(gè)圓錐體
B.一個(gè)黑球加上錨球
C.垂直兩個(gè)黑球
D.以上均不正確
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對(duì)瞭望人員的的要求至少為（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
當(dāng)能見度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）