A.37.5度~172.5度
B.112.5度~172.5度
C.337.5度~112.5度
D.217.5度~352.5度
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A.1/4船長(zhǎng);100
B.1/2船長(zhǎng);100
C.1/4船長(zhǎng);150
D.1/2船長(zhǎng);150
A.1米
B.0.5米
C.0.6米
D.1.5米
A.292.5度~045度
B.202.5度~315度
C.112.5度~225度
D.292.5度~315度
A.L<7米機(jī)動(dòng)船
B.從事維修航標(biāo)的船
C.疏浚船正在進(jìn)行疏浚作業(yè)
D.B、C都是
A.不應(yīng)再顯示其他號(hào)燈
B.應(yīng)顯示舷燈和尾燈
C.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示舷燈和尾燈
D.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示桅燈,舷燈和尾燈
最新試題
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
建立船舶定線制的目的包括()
避航區(qū)是指()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()