A.分隔線或分隔帶
B.通航分道
C.交通流方向或推薦的交通流方向
D.以上均是
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A.船舶定線的一種形式,它是由一個(gè)分隔點(diǎn)或圓形分隔帶和一個(gè)規(guī)定界限的環(huán)形通航分道所組成的一種定線措施
B.在環(huán)形通道內(nèi),通航船舶環(huán)繞分隔點(diǎn)或分隔帶按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蚝叫卸鴮?shí)現(xiàn)分隔
C.船舶在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),可以穿越圓形的分隔帶
D.以上均正確
A.分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
B.減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
C.簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
D.以上均應(yīng)包括
A.它是船舶定線制的一種形式
B.在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ky事故特別重要的區(qū)域
C.所有船舶或某些等級(jí)的船舶應(yīng)避開(kāi)該區(qū)域
D.A、B、C均正確
A.船舶匯集水域
B.船舶通航密度大的水域
C.由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
D.以上均正確
A.在沿海開(kāi)發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
B.在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo),以減少擱淺的危險(xiǎn)
C.指導(dǎo)船舶避開(kāi)漁場(chǎng)或組織船舶通過(guò)漁場(chǎng)
D.A、B、C均正確
最新試題
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
建立船舶交通流的目的包括()
組成值班的船員的職責(zé)包括()