A.井道內(nèi)安裝的部件對(duì)轎廂運(yùn)行有無(wú)妨礙
B.確定轎廂軌道線位置時(shí)，要根據(jù)道架高度要求
C.對(duì)重導(dǎo)軌中心線確定時(shí)應(yīng)考慮對(duì)重寬度（包括對(duì)重塊最突出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于100mm的間隙
D.對(duì)兩臺(tái)或多臺(tái)并列電梯安裝時(shí)注意各梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道、候梯廳等情沉，對(duì)所有廳門(mén)指示燈、按鈕盒位置進(jìn)行通盤(pán)考慮，使其高低一致
E.確定基準(zhǔn)線時(shí)，還應(yīng)復(fù)核機(jī)房平面布置
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A.安裝緩沖器底座一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補(bǔ)償裝置一安裝緩沖器
B.安裝緩沖器一安裝緩沖器底座一安裝限逮繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補(bǔ)償裝置
C.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝曳引補(bǔ)償裝置一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶
D.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補(bǔ)償裝置
A.安裝限速器一安裝承重鋼梁一安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪
B.安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪一安裝承重鋼梁一安裝限速器一安裝鋼帶輪
C.安裝承重鋼梁一安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪一安裝限速器
D.安裝承重鋼梁一安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪一安裝一安裝鋼帶輪
A.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×（0.4～0.5）-對(duì)重框架重]÷每塊配重的重量
B.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×（0.4～0.5）+對(duì)重框架重]÷每塊配重的重量
C.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×（0.4～0.5）-對(duì)重框架重]×每塊配重的重量
D.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×（0.4～0.5）-對(duì)重框架重]-每塊配重的重量
A.安裝立柱
B.安裝上梁
C.安裝轎底
D.安裝轎璧、轎頂
A.膨脹螺栓
B.剔孔洞，混凝土灌注導(dǎo)軌支架
C.穿釘螺栓在井道壁內(nèi)外側(cè)固定鋼板
D.將導(dǎo)軌支架焊接在鋼板上
最新試題
通過(guò)施工質(zhì)量策劃形成的施工質(zhì)量計(jì)劃等同于施工組織計(jì)劃。
功率的單位中1馬力約為（）W。
PP-R管材的堆放高度要符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，通常不超過(guò)0m。
我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，為融入國(guó)際社會(huì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，自20世紀(jì)80年代初就開(kāi)始推行國(guó)際單位制，到1986年9月以立法的形式進(jìn)一步給予確定。
離心水泵單機(jī)試運(yùn)行時(shí)，要注意泵啟動(dòng)后，排水管閥門(mén)的關(guān)閉時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)（）min。
單機(jī)試運(yùn)行由業(yè)主（建設(shè)單位）負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠商酌情參加。
特種設(shè)備的安裝、改造、維修單位具備了生產(chǎn)條件后就可以進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。
在材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)有瑕疵，對(duì)質(zhì)量有爭(zhēng)議，可送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，這屬于強(qiáng)制性檢測(cè)。
房屋建筑安裝工程的工程實(shí)體主要安裝在各類結(jié)構(gòu)上，依靠建筑物來(lái)固定各類安裝工程實(shí)體。
質(zhì)量策劃的目的在于制定并實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。