柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）

主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）

穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。