Pt100是船舶機艙常用的（）

當渦流式壓力傳感器與被測導體靠近時，傳感器的（）將發(fā)生變化。

電感螺管式壓力傳感器，當鐵芯處于螺管中間時，兩次級繞組互感相同，1M=2M，因而由初級線圈激勵的感應電動勢相同。這時輸出電動勢（）

溫度變送器的內部電路大多采用環(huán)氧樹脂密封處理，最多留有（）可供調整。

若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機艙最常見的傳感器有（）

差動變壓器傳感器的激磁頻率一般為10~50kHz，頻率太低則（），頻率太高則（）

下列關于熱電阻采用三線連接法的說法，正確的是（）

電感傳感器輸出端接成差動形式的目的是（）

熱電偶式溫度傳感器在使用中，常采用（）來降低測量誤差。

下列傳感器屬于按用途分類的是（）①位置傳感器②液位傳感器③速度傳感器④模擬傳感器⑤數(shù)字傳感器